Appositi portelli e parti smontabili poste nei punti nevralgici del trasporto permettono una facile ispezione ed eventuale manutenzione.
Entrambe le testate sono realizzate ad elementi bullonati e sono dotate di piastre di usura intercambiabili al carico e allo scarico.
Gli alberi sono sostenuti da supporti distanziati del tipo ritto.
Le pulegge possono avere semplicemente l’involucro in lamiera continua tornita, o essere rivestite in gomma o eseguite a gabbia in funzione delle condizioni operative.
La testata di rinvio può essere munita di culla antinquinamento per la riduzione di residui dei materiali trasportati.
La forma delle tazze ed i materiali impiegati dipendono anch’esse dalle condizioni operative.
La motorizzazione può essere con riduttore ad assi paralleli od ortogonali con l’albero lento cavo direttamente calettato sull’albero della macchina oppure munita di giunto elastico di accoppiamento tra riduttore e macchina.
I materiali impiegati usualmente sono acciaio al carbonio o acciaio inossidabile.
E’ accessoriato con vari dispositivi per la sua installazione a norme.

Le testate sono flangiate alla cassa e totalmente spaccate in corrispondenza degli alberi, tali da permettere un facile e veloce smontaggio degli stessi.
Gli alberi sono usualmente sostenuti da sopporti distanziati del tipo ritto.
La cassa è ad elementi componibili bullonati.
Nella testata di comando è posto un dispositivo antingolfamento segnalato.
Dispositivo antiquinamento sulla testata di rinvio costituito da culla in lamiera opportunamente sagomata, registrabile dall’esterno.
Dispositivo antinquinamento sulla testata di comando per ritorno prodotto sul fondo intermedio e scarico del prodotto sulla serranda corrispondente aperta.
La motorizzazione può essere con riduttore ad assi paralleli od ortogonali con l’albero lento cavo direttamente calettato sull’albero della macchina oppure munita di giunto elastico di accoppiamento tra riduttore e macchina.
In presenza di particolari applicazioni e di elevate potenze si può inserire un giunto idrodinamico tra motore e riduttore.
Varie possono essere le esecuzioni dei trasportatori a catena, con cassa in acciaio al carbonio o in acciaio inossidabili, con catene speciali, con fondi e guide in materiale plastico o acciaio antiusura.

L’elemento di trasporto è costituito da una serie di palette in materiale plastico speciale fissate ad una apposita catena di traino.
La loro forma è tale da lasciare il canale in cui strisciano perfettamente pulito.
Le testate sono flangiate alla cassa e totalmente spaccate in corrispondenza degli alberi, permettendo così un facile e veloce smontaggio degli stessi.
Nella testata di comando è posto un dispositivo antingolfamento segnalato.
Gli alberi sono usualmente sostenuti da sopporti distanziati del tipo ritto.
La cassa è in robusta lamiera calandrata e presso piegata.
La motorizzazione può essere con riduttore ad assi paralleli od ortogonali con l’albero lento cavo direttamente calettato sull’albero della macchina oppure munita di giunto elastico di accoppiamento tra riduttore e macchina.
Le esecuzioni sono normalmente in acciaio al carbonio e in acciai inossidabili.

CARATTERISTICHE DEL FILTRO A MANICHE PER TRAMOGGIA DI RICEZIONE

• Lunghezza: fino a 18 m.
• Superficie filtrante delle maniche: fino a 504 m².
• Realizzazione a moduli bullonati componibili, massima disponibilità per differenti dimensioni e capacità.
• Modello SNAP RING con estrazione maniche dall’alto o opzione con costruzione tradizionale e sportello frontale.
• Sistema temporizzato per pulizia automatica delle maniche.
• Opzione di convogliamento aria dai ventilatori in un unico collettore.

Alle estremità l’albero è sostenuto usualmente da sopporti distanziati del tipo ritto ed è munito di tenute antipolvere.
I sopporti intermedi sono costituiti da boccole in teflon o altro materiale adatto.
La cassa è realizzata ad elementi flangiati in lamiera pressopiegata e calandrata, alle cui estremità anche le testate sono flangiate.
In testa al trasportatore è posto un dispositivo antingolfamento segnalato.
La motorizzazione può essere coassiale con giunto elastico o con riduttore ad albero lento cavo direttamente calettato sull’albero macchina.
Varie possono essere le forme assunte dalla cassa e dalla spirale, che può essere continua, a palette o miscelatrice, in funzione dei vari modi d’impiego.
In assetto di estrattore, la coclea può essere a spirale continua con passo differenziato e progressivo, può essere a spirale mista continua e palette, può essere a uno o più assi.
Le esecuzioni sono normalmente in acciaio al carbonio e in acciaio inossidabile.

I nostri modelli di Distributore Rotativo DG e DGT partono dalle 4 fino a raggiungere le 14 uscite, con diametri variabili da mm.160 fino a mm.400.